Kompletní rozvodové sady pre PEUGEOT 306 Break (7E, N3, N5) 1.8 74kW

200 letou historií se může chlubit jeden z nejvýznamnějších světových producentů automobilových komponent pro aftermarketový trh – firma FEBI BILSTEIN z německého Ennepetal.

Společnost s původním jménem SNR již více než 100 let vyrábí ložiska nejvyšší kvality. V současnosti je NTN-SNR zastoupena ve více než 200 zemích světa. Její původ je ve Francii.

Bosch je světový výrobce německého původu, jeho výroba je úzce spojena s vývojem a výrobou dílů určených výrobcům automobilů všech značek. V nabídce firmy najdeme brzdové systémy, světelnou techniku, filtry, řemeny, startéry a alternátory.

Dolz vodní čerpadla zaručují skvělý výkon spojený se spolehlivostí a dlouhou životností. Španělský výrobce průměrné kvality.

Německá společnost HEPU je jedním z nejznámějších evropských výrobců automobilových chladicích systémů na trhu s náhradními díly. HEPU specialisté používají také své dlouholeté zkušenosti v navrhování a výrobě vodních čerpadel.

SKF Group je přední světový výrobce ložisek, těsnění, mazacích systémů. Tento Švédský výrobce patří mezi nejvýznačnější partnery světových automobilových společností.

Bosch je světový výrobce německého původu, jeho výroba je úzce spojena s vývojem a výrobou dílů určených výrobcům automobilů všech značek. V nabídce firmy najdeme brzdové systémy, světelnou techniku, filtry, řemeny, startéry a alternátory.

Soukromá německá společnost INA patří do nadnárodní skupiny Schaeffler Gruppe spolu se značkami LUK, FAG, jejímž vlastníkem je rodina Schaeffler. Zabývá se výrobou valivových a kluzných ložisek pro běžné i speciální automobily.

SKF Group je přední světový výrobce ložisek, těsnění, mazacích systémů. Tento Švédský výrobce patří mezi nejvýznačnější partnery světových automobilových společností.

Contitech je členem skupiny Contitental, která je již více než 140 let jedním z největších činitelů na trhu automobilových dílů. Díky německé přesnosti můžeme Contitech charakterizovat jako průkopníka výrobní technologie na bázi pryže a plastu.

Dolz vodní čerpadla zaručují skvělý výkon spojený se spolehlivostí a dlouhou životností. Španělský výrobce průměrné kvality.

Soukromá německá společnost INA patří do nadnárodní skupiny Schaeffler Gruppe spolu se značkami LUK, FAG, jejímž vlastníkem je rodina Schaeffler. Zabývá se výrobou valivových a kluzných ložisek pro běžné i speciální automobily.

Společnost založená v roce 1905 ve Spojených státech má více než 100 leté zkušenosti. Značku DAYCO si zvolilo za dodavatele více než 30 výrobců automobilů. Je jedním z největších výrobců součástek pro ovládací prvky motoru.

Společnost s původním jménem SNR již více než 100 let vyrábí ložiska nejvyšší kvality. V současnosti je NTN-SNR zastoupena ve více než 200 zemích světa. Její původ je ve Francii.

Dolz vodní čerpadla zaručují skvělý výkon spojený se spolehlivostí a dlouhou životností. Španělský výrobce průměrné kvality.

Francouzská společnost, která vznikla v roce 1853 se zabývá výrobou řemenů, kladek, řemenic a svojí kvalitou se snaží zajistit zákazníkům bezpečnost, pohodlí a pohodu.

Bosch je světový výrobce německého původu, jeho výroba je úzce spojena s vývojem a výrobou dílů určených výrobcům automobilů všech značek. V nabídce firmy najdeme brzdové systémy, světelnou techniku, filtry, řemeny, startéry a alternátory.

AIRTEX je jedním z největších výrobců. Španělský výrobce vodních čerpadel s výborným poměrem ceny a kvality.

Contitech je členem skupiny Contitental, která je již více než 140 let jedním z největších činitelů na trhu automobilových dílů. Díky německé přesnosti můžeme Contitech charakterizovat jako průkopníka výrobní technologie na bázi pryže a plastu.

GK je značka, ve které se vyrábějí vodní čerpadla pro evropská a asijská vozidla. Byla vytvořena v šedesátých letech. V současnosti patří společnosti AUTEX Autoteile Export GmbH. Sídlo společnosti se nachází v německém Kolíně nad Rýnem.

V úzké spolupráci s automobilovými výrobci vyrábí společnost GATES, původem z Belgie, kompletní napínáky řemenů. Po nejnovějším vývoji zaměnili původně chloropren (z kaučuku) na EPDM, který má delší životnost a lépe odolává vysokým teplotám motoru.