Víčko náboje (průměr 55 mm) AL-KO 1637/2051, ORIGINAL
Víčko náboje (průměr 55 mm) AL-KO 1637/2051, ORIGINAL
Originální kryt ložiska z pozinkovaného plechu AL-KO pro kolové jednotky 1637 a 2051. Víčko se zasune do středového otvoru brzdového bubnu.
Brzdové bubny kolových jednotek AL-KO 1637 a 2051 se od ostatních liší především tím, že jsou osazeny jedním kompaktním dvouřadým kuličkovým ložiskem. Vnitřní průměr bubnu 1637 je 160 mm, vnitřní průměr bubnu 2051 je 200 mm. Kolové jednotky 1637 jsou vybaveny např. 90x50-5 s kompaktními ložisky. Kolové jednotky AL-KO 2051 jsou vybaveny např. nápravami AL-KO B 850-10 (1000 kg), B 1200-5 (1300 kg), B 1200-6 (1350 kg) B 1600-3 (1500 kg), všechny s kompaktními ložisky. Typ kolové jednotky je vyražen na brzdovém štítu v blízkosti obvodu.
Před montáží nenaplňujte víčko vazelínou, není to nutné. Ložiska jsou přímo z výroby uzavřena trvalou tukovou náplní a utěsněna tak, aby se do nich nedostalo žádné mazivo.
Krytka chrání především závity středového čepu. Doporučujeme vyměnit víčko vždy, když je poškozené, když není správně usazené v bubnu nebo když je poškozené pokročilou korozí, například při demontáži. Jízda bez středového krytu může mít za následek nevratné poškození jemných závitů kol.
.
Originální kryt ložiska z pozinkovaného plechu AL-KO pro kolové jednotky 1637 a 2051. Víčko se zasune do středového otvoru brzdového bubnu.
Brzdové bubny kolových jednotek AL-KO 1637 a 2051 se od ostatních liší především tím, že jsou osazeny jedním kompaktním dvouřadým kuličkovým ložiskem. Vnitřní průměr bubnu 1637 je 160 mm, vnitřní průměr bubnu 2051 je 200 mm. Kolové jednotky 1637 jsou vybaveny např. 90x50-5 s kompaktními ložisky. Kolové jednotky AL-KO 2051 jsou vybaveny např. nápravami AL-KO B 850-10 (1000 kg), B 1200-5 (1300 kg), B 1200-6 (1350 kg) B 1600-3 (1500 kg), všechny s kompaktními ložisky. Typ kolové jednotky je vyražen na brzdovém štítu v blízkosti obvodu.
Před montáží nenaplňujte víčko vazelínou, není to nutné. Ložiska jsou přímo z výroby uzavřena trvalou tukovou náplní a utěsněna tak, aby se do nich nedostalo žádné mazivo.
Krytka chrání především závity středového čepu. Doporučujeme vyměnit víčko vždy, když je poškozené, když není správně usazené v bubnu nebo když je poškozené pokročilou korozí, například při demontáži. Jízda bez středového krytu může mít za následek nevratné poškození jemných závitů kol.
.