Motorové oleje a kapaliny

Motorový olej také zabraňuje vnitřní korozi motoru. 

Motor automobilu se během provozu nejvíce opotřebovává a musí být neustále řádně mazán, protože bez toho by došlo k jeho nevratnému poškození, které je velmi nákladné. Prevence a zodpovědná péče s údržbou jsou v tomto případě zanedbatelnou investicí ve srovnání s možnými problémy způsobenými nedostatečným mazáním motoru.

Nabízíme motorové oleje různých výrobců, viskozitních tříd a norem. 

Typy motorových olejů, které známe

Podle způsobu výroby se motorové oleje dělí na:

• Minerální motorové oleje - Minerální oleje se vyrábějí přímo z ropy, kde se chemickými procesy odstraňují nežádoucí složky. Používají se především pro starší typy motorů. Jsou pomalejší než syntetické a mají negativní vliv především na výkon a spotřebu vozidla.
• Syntetické motorové oleje - Syntetické oleje se vyrábějí syntézou, chemickým slučováním molekul uhlovodíků. Syntetické oleje mají lepší chemické a mechanické vlastnosti a jsou tekutější než minerální oleje. Jejich výhodou je především nižší spotřeba, vyšší výkon nebo lepší startování za studena.
• Polosyntetické motorové oleje - polosyntetické oleje obsahují minimálně třicet procent syntetického oleje, zbytek tvoří minerální olej. Jsou vhodné zejména pro starší vozidla s vyšším počtem najetých kilometrů.

Motorové oleje podle typu motoru, pro který jsou určeny:

• pro vznětové motory - klasifikace API označená písmenem C
• pro benzin - klasifikace API a označené písmenem S
• univerzální - vhodné pro benzínové i naftové motory, např. označení API SJ/CF

Motorové oleje podle jejich viskozity

Existuje šest zimních a pět letních olejových tříd.

Označení zimních tříd motorových olejů:

• 0W
• 5W
• 10W
• 15W
• 20W 
• 25W

Označení letních tříd motorových olejů:

• 20
• 30
• 40
• 50 
• 60

Můžeme splnit, ale také s označením SAE30. Jedná se o motorový olej určený pro chladné oblasti, který se u nás téměř nevyskytuje. 

První písmeno jako W (winter) označuje zimní třídu, a jsou tedy vhodnější pro chladné počasí a nízké teploty. Čím nižší je číslo označení W, tím je olej vhodnější pro nižší teploty. 

Letní třída určuje chování oleje při vysokých teplotách. Čím vyšší číslo, tím lepší je jeho odolnost vůči extrémním teplotám. 

Pokud je olej označen letní i zimní třídou, jedná se o multigrade olej, tj. vícestupňový (celoroční). 

Vícestupňové oleje jsou dnes nejpoužívanějšími oleji. 

Platí však pravidlo nepoužívat olej řidší, než doporučuje výrobce motoru. Tyto informace si můžete ověřit na naší informační lince nebo v servisní knížce vašeho vozidla.

Jak se motorový olej opotřebovává

Na životnost oleje mají největší vliv následující faktory:

• počet najetých kilometrů, 
• délka trasy, 
• styl jízdy 
• druh paliva. 

V průběhu času, zejména u vznětových motorů, dochází k zanášení motoru sazemi a snižování účinnosti přidaných aditiv. 

Obecně se olej opotřebovává někdy až o třicet procent více u městských vozidel stojících v dopravních zácpách než u vozidel jedoucích na dlouhé vzdálenosti, např. po dálnicích.

Výměna motorového oleje, ideální intervaly výměny oleje a tipy pro dosažení maximální životnosti.

Interval výměny motorového oleje se pohybuje mezi deseti a patnácti tisíci kilometry.

Při zvýšeném zatížení motoru je samozřejmě o něco kratší, přibližně šest až osm tisíc kilometrů. 

Výrobci nyní nabízejí také oleje označené jako longlife s životností kolem padesáti tisíc kilometrů. Tak dlouho s výměnou rozhodně nedoporučujeme čekat. 

Olej měňte alespoň jednou ročně, i když neujedete předepsaný počet kilometrů, protože mazivo ztrácí životnost i ve stojícím vozidle a ovlivňují ho změny teploty nebo vlhkosti. 

Stav oleje kontrolujeme také pomocí měrky oleje vždy po ujetí přibližně tisíce kilometrů. Výměna oleje - jak odstranit starý olej z motoru

1. Zahřátí motoru před výměnou
2. Odšroubování šroubu oleje
3. Vypouštění starého oleje
4. Nalití nového oleje

1.Zahřátí motoru před výměnou

Aby se olej z motoru dostal co nejsnadněji a co nejvíce, je důležité, aby byl motor před výměnou oleje zahřátý na provozní teplotu. 

2.Vyšroubování šroubu oleje

Postavte vozidlo na zvedák nebo nad montážní jámu a opatrně vyšroubujte šroub ve spodní části olejové vany.

3.Vypusťte starý olej

Použitý olej vypusťte do připravené olejové vany nebo sběrné nádoby na použitý olej. 

Při výměně oleje se snažte dostat z motoru co nejvíce starého oleje - zabráníte tak znečištění nového oleje. 

Po vypuštění oleje také automaticky vyměníme těsnění vypouštěcího šroubu. 

4.Nalití nového oleje

Před nalitím nového oleje vždy zjistíme požadované množství, tj. kolik oleje je předepsáno výrobcem. To zjistíme v servisní knížce nebo na naši servisní infolince.  

Samozřejmě nezapomeňte současně vyměnit olejový filtr, a to ihned po vypuštění oleje. 

Poprvé nalijte do motoru o půl litru oleje méně a poté sledujte hladinu oleje a postupně doplňujte na požadované množství. Ta se obvykle nachází na měrce oleje mezi hodnotami označenými max a min.